“豪华(Regal)款电动车”不但上不了牌，发生车祸还将被认定为机动车
不久前，义桥镇的黄森骑着电动车去上班，途中与一辆大型客车相撞。在事故认定过程中，黄森的电动车被认定为机动车，他觉得很冤枉：电动车怎么成了机动车？
萧山交警大队临浦中队处理这起事故的交警告诉记者，根据《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车**高时速应不大于20公里，整车质量应不大于40千克。而黄森驾驶的电动车，质量、牵引力、速度(Tempo)都超过了标准，所以他的电动车被定为“机动车”。在这起事故中，黄森与大客车司机的过错基本相当，双方负同等过错责任。“买车的时候，店里说这是非机动车。现在我该怎么办？”于是，黄森找到几位律师，打算通过法律途径来讨个说法。
今年以来，浙江钱江潮律师事务所已经接到不少类似案子。原来，几年前，一种采用现有踏板摩托车外观而由电池驱动的“电动自行车”出现了，这种产品一般被称为“豪华(Regal)款电动车”，不像摩托车那样要上牌、加油，很受市场(Rialto)欢迎。但这些电瓶车在质量、牵引力、速度(Tempo)等方面都超过了标准，甚至一些简易型电动车现在也装上了3至5只电瓶，其行驶速度(Tempo)很容易超过每小时20公里。根据规定，这些超标电�****际遣荒苌吓频模馐沟迷居Ω枚ㄎ晃腔档牡缍翟诮煌ü芾砩铣鱿至嗽嚼丛蕉嗟奈侍狻�
假设一辆电动自行车与一辆摩托车发生事故，在电动自行车属于非机动车的前提下，应遵循《道路(Strada)交通安全法》中所规定的“行人与非机动车无过错”原则进行责任认定，但由于目前我区路面上行驶的电动自行车在整车质量、车型、车速上已经达到轻便摩托车甚至普通摩托车的标准，再运用“无过错原则”已经不太合适了。
区交警大队表示，目前只有登记在“浙江省厅电动车上牌目录”内的电动车才予以上牌，区内有相当数量的电动自行车都无法上牌，在出现交通事故时，这类无牌电动车都需经公安交通管理部门进行鉴定，一旦达到了“机动车”的标准，就将按照机动车来处理。
