摩托车驾驶和保养技术经典完整版（二）

__发布时间：2025-02-01 21:04:45

(十)十字路口十字路口最危险，要有随时停车的思想准备。一旦进入十字路口，就要尽快的开过去。等信号时，要停在其他车辆的前边。交通灯一变，就能跑在车流的前面了。要注意黄灯就已开始加速着急通过十字路口的汽车。 (十一)超车打开方向灯，开始加速。让前车知道你超车的意识，则是安全的。要保持足够的超车艰巨，尽量缩短并行时间。超车后，打开左侧方向指示灯，平稳地行驶到原来的车道上，并和被超车保持一定的距离。超车时，要注意前行车突然左转弯。 (十二)环形弯道驾驶技巧首先是充分的减速--必须在摩托车尚未倾斜的直线部分就要完成减速操作提前观察弯道里边的安全情况，如发现有对向车，应离中心线远一些。要把弯道看成是“连续不断”的上坡要加速。提前加大油门，防止转速降低。因为摩托车后轮的驱动力越大，行驶状态就越稳定。下坡转弯，和上坡转弯正好相反。首先的问题是减速。在转弯的同时，使上体稍向前倾，并放低视线位置，这样转弯会更使你感到顺畅。 (十三)雨天和夜间的行驶雨天和夜间，必须放慢速度(Tempo)行驶打开车灯，提醒行人和其他车辆转弯时不要过度倾斜。在车体恢复直立状态时加速。注意路面标线，因为油漆材料比沥青滑溜的多。 (十四)带人由于车体前部相对轻了，所以更要注意车把的操作。被带的人要注意：上半身不要贴的太紧，用手轻轻按住要部，用膝夹住开车人的腰下部。如果长时间贴靠在一起，开车人就会疲劳。如果手扶在肩上，就会妨碍操作。加速或减速时，用手按紧腰部，免得从车上跌落下来。如果有扣紧环，可用一只手抓着，时起支撑作用。被带的人就要象一件行李和货物一样，要把体重对准车体的中心位置，两人动作不协调，会影响车体稳定 (十五)翻车的应急处理从某种角度讲，翻车有时候是难免的。首先应先把摩托车稳住，并尽量刹车，把速度(Tempo)降下来。如果有冲到对向车道的危险时，可以采取加大车体倾斜，争取跌倒在自己的车道内。在发生翻车时，要尽量使肩部和臀部先着地，同时四肢收缩，顺势翻滚，直到最后停下来。如果四肢先着地，由于车速太快，在强烈撞击下，就容易造成骨折，甚至整个身体抛起摔下的危险。 (十六)急转弯、跳跃、提起前轮(略) (十七)什么才是高水平的骑技摩托车的操作要素，只有2个，就是油门的控制和体重的移动。所谓体重移动，就是通过身体的移动把体重加到摩托车的某一部位或某一方向上，而不是指骑手体重的突然增减。其实，“加上体重”的部位只有两个，即车座和踏板。此外，用左右两腿夹紧车体时，是把燃油箱作为辅助力量来使用了。油门的控制和体重的转移方法，决不是一天或一个月就学会和掌握得了的。这需要进行经常且有计划、有目的地反复练习。而更重要的，还是你的主观意识和决心。摩托车及装备的选购 (十八)选择什么样的摩托车公路摩托车：是以能在公路上快速行驶而设计的越野摩托车：具有良好的缓冲和减震性能，装备有特殊悬架结构，适用于路面不平的乡村道路(Strada)和山路行驶。轻型摩托车：车体轻，发动机输出功率小，低速是这种车的特点。适用于山野小路等铺装路面道路(Strada)。

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